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▲最後一節沉管安裝成功。（圖／翻攝港珠澳大橋管理局，下同）

大陸中心／綜合報導

港珠澳大橋海底隧道的最後一節沉管E30，歷經25個小時浮運安裝已經順利完工。據了解，E30沉管位於隧道合龍口東側，長度為171公尺整體呈現梯形。由於E29沉管早已安裝就位，接頭的長度與位置無法變更，導致E30沉管的「對接」不僅是「安裝作業」的驗收之戰，更是「整起工程」的勝敗關鍵，目前隧道總長達到5652公尺，距離最終合龍只差12公尺。

隧道總長預計為5664公尺，由33節巨型沉管和1個最終接頭對接而成，將是世界上最長的公路沉管隧道以及唯一的深埋沉管隧道，更是中國第一條外海沉管隧道。施工海域橫跨中華白海豚保護區，最大安裝深度超過45公尺，由於地質條件複雜，當局對於環保的要求也特別高，工程於2013年5月動工至今。

據了解，隧道建設最困難的部分在於「最後對接」，一般採用「盾構法」等傳統施工方式的隧道，對接誤差普遍為15公分，然而海底作業的關係，導致許多測量方法無法施展。為了克服作業上的困難，過去三年來，建設單位啟動隧道龍口線形動態評估，並且制定綜合採用GPS系統、雙人孔投點、管內貫通測量、水下人工覆核等四種測量手段進行比對、校正的定位方案，使得線形誤差控制在5公分之內，替最終接頭安裝奠定良好的基礎。

據悉，E30沉管的安裝團隊是由13艘大馬力拖輪、10艘海事警戒船護航，拖航途中更展開了「快拖試驗」，首次採用四艘大馬力拖輪主拖、四艘拖輪幫拖的方式進行拖帶作業，沉管最快航速接近4節。這項「試驗」將為往後的工程提供參考，得出拖力、流速、水深之間的相關數據。

此外，「水下人工測量」也是對接精度控制的重要手段，由於水位越深流速越快，E30沉管對接時的最大單邊測量長度超過40公尺，這在所有沉管的安裝還是第一次，必須等到現場風平浪靜才能下水作業，儘管過程充滿挑戰，安裝團隊還是順利完成任務。







世界排名35的美國女將范德維奇(Coco Vandeweghe)，今天(24日)在澳洲公開賽(French Open)以小搏大，扳倒法網冠軍蒙奎露薩(Garbine Muguruza)，首度在這場賽事中挺進4強。

非種子選手范德維奇接連上演驚奇秀，繼22日大爆冷門拍落世界排名第一的德國球后柯貝(Angelique Kerber)之後，今天則以6-4、6-0在拉佛球場(Rod Laver Arena)，讓大會第七種子蒙奎露薩晉級夢碎。

身高185公分、25歲的范德維奇，接下來將面對36歲的美國同胞─大威廉絲(Venus Willia專業多益TOEIC補習班課程 台中ms)，爭取進軍決賽的門票。

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▲卡爾文森號打擊群開進南海。（資料照／翻攝自USS Carl Vinson臉書／下同）

國際中心／專業英文家教班課程 淡水綜合報導

美國航空母艦卡爾文森號（USS Carl Vinson）打擊群在南海「秀肌肉」，幾乎每週都在附近海域展示裝備，不僅將試射可掛載核彈頭的飛彈，還與澳洲等盟國聯合演訓，部屬在西太平洋地區的潛艦也至少有1艘進入南海。

美國國家廣播公司（NBC）報導，川普上任後將中國在南海建造人工島等行為定調為「侵略性」，為了回應，每週都會在中國附近海域「秀肌肉」。太平洋司令部更公布卡爾文森號打擊群在南海演訓的情況，戰鬥機、轟炸機與潛艦也在西太平洋持續演訓，而且1月部署在西太平洋地區的3艘潛艦亞力山卓號（USS Alexandria）、芝加哥號（USS Chicago）與路易斯號（USS Louisville），至少有1艘已經進入南海。

除此之外，美軍也將試射可掛載核彈頭的飛彈，並且與澳洲等盟邦聯合演訓，甚至「加碼」模擬核武演訓，地點雖然訂在加州外海，可是三叉戟II型（Trident II）彈道飛彈的射程達4200浬，足夠威嚇太平洋地區。

▼三叉戟彈道飛彈。（圖／翻攝自維基百科／下同）

這也是美軍二戰後首次進行4發陣列齊射的導彈測試，過去3年內也未曾在該海域進行類似訓練。種種舉動全都是衝著中國而來，特別是近年來在東亞、太平洋戰區崛起，讓美方備感威脅。










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